市值一路突破3200亿背后,并不仅仅是时运,而是长城汽车造车30年以来的厚积薄发。长此以往的技术底蕴和体系能力之下,长城汽车更因创新变革赢得了更多市场空间。

尤其在今年7月以来开启的“转型战”之中,从技术体系到产品矩阵,从体系机制到人才引进,长城汽车展现出了更为强大的突破能力。

不得不说,在2020年这个百年不遇的艰难年份中,对于汽车市场的压力与日俱增。而长城汽车却能在如此环境之下,不降反升,创新变革就是其中最为强大的内驱力。

长城汽车全系创新 以前瞻视野对抗市场变局

在企业战略层面,长城汽车提出向“全球化科技出行公司”转型之后,也开始在技术体系方面大举创新。正如长城汽车副总裁傅小康所言,长城汽车的成绩,离不开过去三十年的奋斗。但如果一家企业不能与时俱进,就没有明天。特别是在当下这样一个不断变化的时代,摆在我们面前有太多的挑战和机遇。而对于“科技长城”而言,科技的强大就是抓住机遇的根本。

柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌发布后,12月15日,长城汽车更是发布了“柠檬混动DHT”技术。从行业角度来看,长城汽车更是具备着打破合资垄断,树立中国混动技术新的风向标的强大实力。而在诸多媒体试驾过程中,人们对这项技术也赞赏有加。

在魏建军看来,尽管过去数年来,在外资、合资车企攻势迅猛的过程中,长城汽车始终不断完善产品谱系,打造产品矩阵,并在汽车市场中实现引领,但如若不变革,这样的地位是无法长久的。也因如此,长城汽车笃定地踏上了转型之路。

而资本市场对长城汽车的高度认可,正来源于创新所带来的未来潜力空间的吸引力。持续飙升的股价和高达3200亿市值就是表现之一。几个月来,长城汽车自上而下进行了一系列包括组织变革、文化焕新等在内的创新,同时借由新平台/新技术/新产品/新营销,让资本市场市场看到一个全新的长城汽车,其中,技术层面的创新引起了汽车市场的广泛关注。

整车版图爆发力惊人 长城汽车持续打造“爆款”

在转型进行之中,长城汽车的业绩表现也开启了上升通道。在长城汽车副总裁傅小康看来,受益于良好的市场成绩和新产品的大量投放,以及汽车板整体强势的表现,7月以来,在A股市场,长城汽车股价一路上涨,市值屡创新高。

销量的上涨也见证了人们对长城汽车产品的认可。今年1-11月,长城汽车累计销量为96.14万辆;其新能源品牌欧拉,11月销售新车11.59万辆,同比暴增415%,实现9连涨,稳居新能源行业第一阵营,而“国民神车”第三代哈弗H6的11月销量再破两万。

此外,从长城汽车旗下产品中,可以看到诸多“爆款”车型集体涌现。其中, WEY、欧拉、长城炮三大品牌也迅猛直追。11月,WEY品牌销量为0.9万辆,长城皮卡也实现了销量2.3万辆,并且连续7个月销量突破2万辆,市占率近50%。

可见,资本市场之所以如此认可长城汽车,在一定程度上也取决于长城汽车在销量业绩表现上的突出成绩。而在圆满收官2020年之后,继续进入深度转型期的长城汽车,将迎来全新发展潜力空间。